即使是价值6,500万韩元的帕里斯帝（Palisade）9座混动车，如果结合库存车折扣、多子女家庭购置税减免、增值税进项税额抵扣以及京畿道地区开发债券购买豁免条件，也能大幅降低实际负担。
如果车辆用于应税业务，折旧费将作为必要费用计入，从而减少综合所得税和地方所得税。本文将比较在没有任何优惠的情况下和满足所有条件的情况下的5年实际成本。
计算中使用的条件
| 项目 | 适用条件 |
|---|---|
| 车辆 | 帕里斯帝混动9座 |
| 标示价格 | 65,000,000韩元 |
| 库存车折扣 | 3,000,000韩元 |
| 实际支付金额 | 62,000,000韩元 |
| 经营者条件 | 一般纳税人用于应税业务 |
| 多子女条件 | 18岁以下子女3名以上，满足7座以上车辆购置税减免条件 |
| 公债 | 2026年6月在京畿道注册，混动车地区开发债券购买豁免 |
| 折旧 | 扣除增值税的购置成本按5年直线法计算 |
| 所得税率 | 综合所得税35%和地方所得税合计38.5% |
可适用的优惠
库存车折扣
车辆标示价格6,500万韩元， 적용库存车折扣300万韩元后，实际支付金额为6,200万韩元。
多子女家庭购置税减免
库存折扣后的供应价格约为56,363,636韩元。对此适用乘用车购置税率7%，预计购置税约为3,945,455韩元。
如果满足18岁以下子女3名以上和7座以上车辆等条件，可以免除购置税。
经营者增值税进项税额抵扣
如果一般纳税人将9座车辆用于应税业务并取得合格的税务发票，可以适用增值税进项税额抵扣。
| 类别 | 金额 |
|---|---|
| 含增值税支付金额 | 62,000,000韩元 |
| 供应价格 | 约56,363,636韩元 |
| 增值税 | 约5,636,364韩元 |
| 扣除增值税后车辆实际负担 | 约56,363,636韩元 |
京畿道地区开发债券购买豁免
京畿道自2026年7月1日起，对排量超过1,600cc的非营业用混动车实行地区开发债券购买义务。因此，如果同一车辆在制度变更前的2026年6月注册，则可以适用债券购买豁免。
在没有优惠的情况下，京畿道2,000cc以上乘用车的债券购买金额按税基的12%计算，并假设即时出售折扣率为10%。
| 公债比较假设 | 金额 |
|---|---|
| 购置税税基 | 约59,090,909韩元 |
| 债券购买金额12% | 约7,090,909韩元 |
| 假设即时出售折扣率 | 10% |
| 实际公债折扣费用 | 约709,091韩元 |
| 2026年6月注册实际负担 | 0韩元 |
债券购买金额709万韩元是持有至到期可收回的本金。作为实际费用比较的金额是假设即时出售时产生的约71万韩元。由于折扣率每天不同，此数字是用于比较的假设值。
通过折旧减少的所得税
扣除增值税后的车辆购置成本约56,363,636韩元，按5年直线法折旧，年折旧费约为11,272,727韩元。
假设每年应税所得足够高，使得全部折旧费均适用35%的综合所得税税率和地方所得税，则合并边际税率为38.5%。
| 类别 | 1年 | 5年 |
|---|---|---|
| 折旧费 | 约11,272,727韩元 | 约56,363,636韩元 |
| 综合所得税·地方所得税节省 | 约4,340,000韩元 | 约21,700,000韩元 |
此计算显示5年内可减少约2,170万韩元的税费。这项优惠并非在购车时立即折扣，而是分5个纳税年度实现。
无优惠与满足所有条件时的比较
在没有任何优惠的情况下，车辆价格6,500万韩元加上购置税约414万韩元和公债即时出售费用约71万韩元。
适用优惠的案例中，已全部反映库存车折扣、购置税减免、增值税抵扣和6月公债购买豁免。
| 比较 | 无优惠时 | 满足所有条件时 |
|---|---|---|
| 车辆价格·支付金额 | 65,000,000韩元 | 62,000,000韩元 |
| 购置税 | 约4,136,364韩元 | 0韩元 |
| 公债折扣费用 | 约709,091韩元 | 0韩元 |
| 增值税进项税额抵扣 | 0韩元 | -5,636,364韩元 |
| 购买·注册阶段实际费用 | 约69,845,455韩元 | 约56,363,636韩元 |
| 5年所得税节省 | 0韩元 | -21,700,000韩元 |
| 5年实际费用 | 约69,845,455韩元 | 约34,663,636韩元 |
结论
如果没有任何优惠，车辆、购置税和公债折扣费用合计负担约为6,985万韩元。
如果全部适用库存车折扣、多子女家庭购置税减免、增值税进项税额抵扣以及2026年6月京畿道公债购买豁免，购买·注册阶段的实际费用可降至约5,636万韩元。
此外，如果再计入5年折旧所减少的综合所得税和地方所得税约2,170万韩元，5年实际费用约为3,466万韩元。
最终差额约为3,518万韩元。
此计算不包括车辆未来的二手车转售金额和维护费用。所得税节省额可能因车辆的实际业务使用情况、折旧方法以及每年适用的边际税率而异。
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