6,500万ウォンのパリセードハイブリッド9人乗りも、在庫車割引、多子世帯の取得税免除、付加価値税仕入れ税額控除、京畿道地域開発債券購入免除の要件を組み合わせることで、実質的な負担を大幅に軽減できます。
車両を課税事業に使用すると、減価償却費が必要経費として計上され、総合所得税と地方所得税も減少します。この記事では、特典が全くない場合と、すべての条件を満たした場合の5年間の実質費用を比較します。
計算に使用した条件
| 項目 | 適用条件 |
|---|---|
| 車両 | パリセードハイブリッド9人乗り |
| 表示価格 | 65,000,000ウォン |
| 在庫車割引 | 3,000,000ウォン |
| 実際の決済額 | 62,000,000ウォン |
| 事業者条件 | 一般課税事業者が課税事業に使用 |
| 多子世帯条件 | 18歳未満の子ども3人以上、7人乗り以上の車両の取得税免除要件を満たす |
| 公債 | 2026年6月京畿道登録、ハイブリッド地域開発債券購入免除 |
| 減価償却 | 付加価値税を除く取得価額を5年定額法で計算 |
| 所得税率 | 総合所得税35%と地方所得税を合わせた38.5% |
適用可能な特典
在庫車割引
車両の表示価格6,500万ウォンから在庫車割引300万ウォンを適用すると、実際の決済額は6,200万ウォンになります。
多子世帯の取得税免除
在庫割引後の供給価額は約56,363,636ウォンです。これに自家用車の取得税率7%を適用すると、予想取得税は約3,945,455ウォンです。
18歳未満の子どもが3人以上で、7人乗り以上の車両などの要件を満たす場合、取得税が免除されます。
事業者付加価値税仕入れ税額控除
9人乗り車両を一般課税事業者が課税事業に使用し、適格な税金計算書を受け取った場合、付加価値税仕入れ税額控除を適用できます。
| 区分 | 金額 |
|---|---|
| 付加価値税込み決済額 | 62,000,000ウォン |
| 供給価額 | 約56,363,636ウォン |
| 付加価値税 | 約5,636,364ウォン |
| 付加価値税控除後の車両実質負担 | 約56,363,636ウォン |
京畿道地域開発債券購入免除
京畿道は2026年7月1日から、排気量1,600cc超の非営業用ハイブリッド車に地域開発債券の購入義務を適用しました。したがって、同じ車両を制度変更前の2026年6月に登録した事例であれば、債券購入免除を適用できます。
特典がない場合の比較値は、京畿道の2,000cc超の乗用車の債券購入額を課税標準の12%で計算し、即時売却割引率は10%と仮定しました。
| 公債比較用仮定 | 金額 |
|---|---|
| 取得税課税標準 | 約59,090,909ウォン |
| 債券購入額12% | 約7,090,909ウォン |
| 即時売却割引率仮定 | 10% |
| 実際の公債割引費用 | 約709,091ウォン |
| 2026年6月登録の実質負担 | 0ウォン |
債券購入額709万ウォンは、満期まで保有すれば返還される元金です。実際の費用として比較した金額は、即時売却時に発生すると仮定した約71万ウォンです。割引率は毎日変動するため、この数字は比較のための仮定値です。
減価償却で減少する所得税
付加価値税を控除した車両取得価額約56,363,636ウォンを5年定額法で減価償却すると、年間減価償却費は約11,272,727ウォンです。
課税標準が毎年十分に高く、減価償却費全額に総合所得税35%区間と地方所得税が適用されると仮定すると、合算限界税率は38.5%です。
| 区分 | 1年 | 5年 |
|---|---|---|
| 減価償却費 | 約11,272,727ウォン | 約56,363,636ウォン |
| 総合所得税・地方所得税節減 | 約4,340,000ウォン | 約21,700,000ウォン |
5年間で約2,170万ウォンの税金が減少する計算です。この特典は、車両購入時にすぐに割引される金額ではなく、5つの課税年度にわたって発生します。
特典がない場合とすべての条件を満たした場合
特典が全くない場合は、6,500万ウォンの車両価格に取得税約414万ウォンと公債即時売却費用約71万ウォンを加えました。
特典適用事例には、在庫車割引、取得税免除、付加価値税控除、6月の公債購入免除をすべて反映しました。
| 比較 | 特典がない場合 | すべての条件を満たした場合 |
|---|---|---|
| 車両価格・決済額 | 65,000,000ウォン | 62,000,000ウォン |
| 取得税 | 約4,136,364ウォン | 0ウォン |
| 公債割引費用 | 約709,091ウォン | 0ウォン |
| 付加価値税仕入れ税額控除 | 0ウォン | -5,636,364ウォン |
| 購入・登録段階の実質費用 | 約69,845,455ウォン | 約56,363,636ウォン |
| 5年所得税節減 | 0ウォン | -21,700,000ウォン |
| 5年実質費用 | 約69,845,455ウォン | 約34,663,636ウォン |
結論
特典を全く適用しない場合、車両と取得税、公債割引費用を合わせた負担は約6,985万ウォンです。
在庫車割引、多子世帯の取得税免除、付加価値税仕入れ税額控除、2026年6月の京畿道公債購入免除をすべて適用すると、購入・登録段階の実質費用を約5,636万ウォンまで下げることができます。
さらに、5年間の減価償却で減少する総合所得税と地方所得税約2,170万ウォンまで反映すると、5年間の実質費用は約3,466万ウォンになります。
最終的な差額は約3,518万ウォンです。
この計算には、車両の将来の中古車売却額と維持費は含まれていません。所得税節減額は、車両の実際の事業使用、減価償却方法、毎年適用される限界税率によって異なる場合があります。
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